據(jù)Forward Keysdata近日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2019年國(guó)際航班預(yù)定量同比增長(zhǎng)4.5％（以旅客人數(shù)衡量），其同比增速下降約6.0％。另外，2019年國(guó)際航班預(yù)定量增速相比過(guò)去十年（平均每年6.8％）趨勢(shì)放緩。雖然整體增長(zhǎng)水平下降，不過(guò)未來(lái)三個(gè)月的預(yù)定量或許會(huì)有曙光顯現(xiàn)。截至目前，2020年1月1日之前的國(guó)際航班預(yù)訂量同比增長(zhǎng)8.3％。
Forward Keysdata副總裁Olivier Ponti表示：“一般來(lái)說(shuō)，航空業(yè)增速通常比全球GDP高三個(gè)百分點(diǎn)。但是，過(guò)去一年內(nèi)航空行業(yè)遭遇了多重阻礙。例如，美國(guó)與加拿大，中國(guó)，墨西哥和歐盟的貿(mào)易爭(zhēng)端，智利、法國(guó)、香港和印度的動(dòng)蕩，波音公司宣布737Max停飛，以及部分地區(qū)的恐怖襲擊等事件，“飛行恥辱”概念（因其高碳排放量與可持續(xù)型旅游之間的矛盾引發(fā)社會(huì)的高度關(guān)注）的出現(xiàn)等都為航空業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了消極影響。”
盡管2019年全球大部分地區(qū)的航空旅行都在增長(zhǎng)，但是，其中仍有有一個(gè)明顯的例外：中東的出境旅客人數(shù)同比下滑了2.4%。其主要原因是捷特航空的破產(chǎn)，導(dǎo)致了中東和印度之間航班運(yùn)力的削減。這也使得中東國(guó)家之間的往來(lái)旅客人數(shù)同比增長(zhǎng)了0.7%，但從中東出發(fā)前往全球其它國(guó)家地區(qū)的旅客人數(shù)下降了3.9%。
就國(guó)際航空增長(zhǎng)而言，2019年最引人矚目的是亞太地區(qū)，出境游人數(shù)增長(zhǎng)了7.7%，這也印證了亞太經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。往來(lái)于亞太國(guó)家之間的旅游增長(zhǎng)更為強(qiáng)勁，達(dá)到8.7%。受亞太旅客青睞的境外目的地中，歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)尤為突出，受2018年中歐旅游年和后續(xù)新航線(xiàn)拓展的推動(dòng)，亞太赴歐旅客數(shù)量去年增長(zhǎng)了11.7%。
結(jié)合差旅管理公司BCD近期發(fā)布的差旅報(bào)告的數(shù)據(jù)，顯示2019年中國(guó)國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)仍將保持增長(zhǎng)，但是國(guó)際航空市場(chǎng)不確定性較大，尤其是中美市場(chǎng)。運(yùn)力增速會(huì)放緩，尤其是某些國(guó)內(nèi)黃金航線(xiàn)運(yùn)力已經(jīng)飽和，同時(shí)航企面臨飛行員短缺難題。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的票價(jià)監(jiān)管放松有助于釋放利好，某些熱門(mén)航線(xiàn)的票價(jià)有可能上漲5%左右。
報(bào)告提到中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)的逐步放開(kāi)對(duì)商旅市場(chǎng)將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，主要表現(xiàn)在三點(diǎn)：1.國(guó)內(nèi)市場(chǎng)票價(jià)有所調(diào)整；2.提前訂票將變得更加重要，旅客將提前7天~14天訂票；3.票價(jià)淡旺季差異將更大。差旅公司將更加重視與航空公司談判。
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)將為公商務(wù)旅客提供更多選擇。報(bào)告認(rèn)為高鐵網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性和雄安新區(qū)的毗鄰，有助于增強(qiáng)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)對(duì)商旅人士的吸引力。