據(jù)海外媒體報(bào)道，海灣三大航空公司的阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空和卡塔爾航空正在發(fā)力角逐美國(guó)航線。2014年8月，阿聯(lián)酋航空將開通迪拜至芝加哥奧黑爾航線，以此擴(kuò)大其在美國(guó)的航線網(wǎng)絡(luò)。芝加哥是阿聯(lián)酋航空美國(guó)航線的第9個(gè)城市，也是海灣三大航空公司由中東進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)角逐的第4個(gè)城市。
芝加哥又是美國(guó)航空的第2樞紐機(jī)場(chǎng)，在卡塔爾航空和阿提哈德航空尚未與美國(guó)航空開展合作之前，一直說(shuō)服美國(guó)航空與阿聯(lián)酋航空合作。此外，卡塔爾航空和阿提哈德航空將分別于2014年7月和12月，開通達(dá)拉斯-沃斯堡機(jī)場(chǎng)航線，將又一條屬于美國(guó)航空的樞紐機(jī)場(chǎng)納入自己運(yùn)營(yíng)的美國(guó)航線網(wǎng)絡(luò)中。
美國(guó)航空在達(dá)拉斯和芝加哥兩個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)與阿提哈德航空和卡塔爾航空開展合作，對(duì)于各家航空公司來(lái)說(shuō)，可以產(chǎn)生吸引過境旅客和增加客運(yùn)量的效果，從而有助于擴(kuò)大美國(guó)市場(chǎng)份額。
不過，如果單純從市場(chǎng)規(guī)模這一角度考慮的話，到目前為止，阿聯(lián)酋航空比海灣其他2個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都大得多，該公司2013年全年的客運(yùn)量，是阿提哈德航空和卡塔爾航空客運(yùn)總量的2倍以上。